Race Gran Premio de España 1971
Pos | # | Coureur | Team | Tijd | Punten | Posities |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Jackie Stewart Tyrrell | Tyrrell | 1:49:03.400 | 9 | +3 |
2 | 4 | Jacky Ickx Ferrari | Ferrari | +3.400 | 6 | -1 |
3 | 20 | Chris Amon Matra | Matra | +58.100 | 4 | - |
4 | 14 | Pedro Rodríguez BRM | BRM | +1:17.900 | 3 | +1 |
5 | 9 | Denny Hulme McLaren | McLaren | +1:27.000 | 2 | +4 |
6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise Matra | Matra | +1 lap | 1 | - |
7 | 12 | François Cevert Tyrrell | Tyrrell | +1 lap | 0 | +5 |
8 | 10 | Peter Gethin McLaren | McLaren | +2 laps | 0 | -1 |
9 | 8 | Tim Schenken Brabham | Brabham | +3 laps | 0 | +12 |
10 | 16 | Howden Ganley BRM | BRM | +4 laps | 0 | +7 |
11 | 24 | John Surtees Surtees | Surtees | +8 laps | 0 | +11 |
12 | 3 | Reine Wisell Lotus | Lotus | +17 laps | 0 | - |
13 | 2 | Emerson Fittipaldi Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
14 | 27 | Henri Pescarolo March | March | DNF | 0 | - |
15 | 6 | Mario Andretti Ferrari | Ferrari | DNF | 0 | - |
16 | 19 | Alex Soler-Roig March | March | DNF | 0 | - |
17 | 17 | Andrea de Adamich March | March | DNF | 0 | - |
18 | 18 | Ronnie Peterson March | March | DNF | 0 | - |
19 | 5 | Clay Regazzoni Ferrari | Ferrari | DNF | 0 | - |
20 | 25 | Rolf Stommelen Surtees | Surtees | DNF | 0 | - |
21 | 7 | Graham Hill Brabham | Brabham | DNF | 0 | - |
22 | 15 | Jo Siffert BRM | BRM | DNF | 0 | - |
Statistieken
Snelste race rondetijden
Seizoen | Team | Coureur | Ronde tijd |
---|---|---|---|
1973 | Lotus | Ronnie Peterson | 1:23.800 |
1971 | Ferrari | Jacky Ickx | 1:25.100 |
1975 | Parnelli | Mario Andretti | 1:25.100 |
1969 | Lotus | Jochen Rindt | 1:28.300 |
Informatie over het circuit
Circuito de Montjuïc, gelegen in het schilderachtige Montjuïc-gebied van Barcelona, is een historisch circuit dat een belangrijk hoofdstuk in de Formule 1-geschiedenis heeft geschreven. Dit circuit, dat in de jaren '70 zijn hoogtijdagen kende, was uniek vanwege zijn uitdagende layout en de prachtige omgeving. Met zijn combinatie van steile heuvels, scherpe bochten en adembenemende uitzichten op de stad, bood het zowel coureurs als fans een onvergetelijke ervaring.
Het circuit was een straatcircuit dat hoofdzakelijk gebruikmaakte van openbare wegen, wat een dynamisch en onvoorspelbaar karakter gaf aan de races. De smalle en bochtige wegen vereisten niet alleen stuurmanskunst, maar ook strategisch denken van de coureurs. In deze tijd was de veiligheid echter niet altijd optimaal, wat leidde tot verschillende incidenten en ongelukken, en uiteindelijk bijdroeg aan de beslissing om het circuit niet langer te gebruiken voor Formule 1-races.
Naast de Formule 1-herinneringen, werd het Circuito de Montjuïc ook gebruikt voor tal van andere motorsportevenementen, wat het tot een geliefde plek maakte voor racers en fans. De pitstraat, de tribunes en de sfeer rondom het circuit zorgden voor een opzwepende ambiance waar de passie voor snelheid en competitie tot leven kwam.
Vandaag de dag is het circuit niet meer in gebruik voor de Formule 1, maar het blijft een fascinerende plek voor motorsportliefhebbers. De overblijfselen van het circuit zijn nog steeds zichtbaar, en het gebied zelf is nu een populaire touristische attractie, vaak bezocht door mensen die meer willen leren over de rijke motorsportgeschiedenis van Barcelona. Ondanks de veranderingen in het motorsportlandschap blijft het Circuito de Montjuïc in de herinneringen van velen voortleven als een iconische locatie in de wereld van de autosport.