Race Grosser Preis von Deutschland 1969
Pos | # | Coureur | Team | Tijd | Punten | Posities |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacky Ickx Brabham | Brabham | 1:49:55.400 | 9 | - |
2 | 7 | Jackie Stewart Matra | Matra | +57.700 | 6 | - |
3 | 10 | Bruce McLaren McLaren | McLaren | +3:21.600 | 4 | +5 |
4 | 1 | Graham Hill Lotus | Lotus | +3:58.800 | 3 | +5 |
5 | 26 | Henri Pescarolo Matra | Matra | +8:11.000 | 0 | +12 |
6 | 29 | Richard Attwood Brabham | Brabham | +1 lap | 0 | +14 |
7 | 20 | Kurt Ahrens, Jr. Brabham | Brabham | +1 lap | 0 | +12 |
8 | 22 | Rolf Stommelen Lotus | Lotus | +1 lap | 0 | +13 |
9 | 31 | Peter Westbury Brabham | Brabham | +1 lap | 0 | +9 |
10 | 30 | Xavier Perrot Brabham | Brabham | +1 lap | 0 | +12 |
11 | 11 | Jo Siffert Lotus | Lotus | 11 | 2 | -7 |
12 | 8 | Jean-Pierre Beltoise Matra | Matra | 12 | 1 | -2 |
13 | 15 | Jackie Oliver BRM | BRM | DNF | 0 | - |
14 | 9 | Denny Hulme McLaren | McLaren | DNF | 0 | - |
15 | 2 | Jochen Rindt Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
16 | 28 | François Cevert Tecno | Tecno | DNF | 0 | - |
17 | 27 | Johnny Servoz-Gavin Matra | Matra | DNF | 0 | - |
18 | 16 | Jo Bonnier Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
19 | 17 | Piers Courage Brabham | Brabham | DNF | 0 | - |
20 | 12 | Vic Elford McLaren | McLaren | DNF | 0 | - |
21 | 3 | Mario Andretti Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
22 | 14 | John Surtees BRM | BRM | DNS | 0 | - |
23 | 24 | Gerhard Mitter BMW | BMW | DNS | 0 | - |
24 | 23 | Hubert Hahne BMW | BMW | DNS | 0 | - |
25 | 25 | Dieter Quester BMW | BMW | DNS | 0 | - |
26 | 21 | Hans Herrmann Lotus | Lotus | DNS | 0 | - |
Statistieken
Snelste race rondetijden
Seizoen | Team | Coureur | Ronde tijd |
---|---|---|---|
2001 | Williams | Juan Pablo Montoya | 1:18.354 |
2001 | Williams | Ralf Schumacher | 1:18.498 |
2001 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1:18.537 |
2001 | Ferrari | Michael Schumacher | 1:18.612 |
2001 | Jaguar | Eddie Irvine | 1:18.674 |
1997 | Williams | Heinz-Harald Frentzen | 1:18.805 |
2001 | McLaren | David Coulthard | 1:18.883 |
2001 | Prost | Luciano Burti | 1:19.105 |
Informatie over het circuit
De Nürburgring, gelegen in de groene heuvels van de Eifel in Duitsland, is een van de meest iconische racecircuits ter wereld. Oorspronkelijk geopend in 1927, heeft dit circuit een rijke geschiedenis en staat bekend om zijn uitdagende en technische lay-out. Met een combinatie van snelle rechte stukken en krappe bochten biedt de Nürburgring zowel rijders als fans een unieke ervaring, en dat is ook exact waarom het zo geliefd is.
Het circuit heeft meerdere configuraties, maar de meest bekende is de Nordschleife, oftewel de “Groene Hel". Deze 20,8 kilometer lange baan met zijn 154 bochten wordt vaak beschouwd als de ultieme test voor coureurs. Het terrein varieert van steile heuvels tot technische secties die de vaardigheden van zelfs de meest ervaren rijders op de proef stellen. De Nordschleife is zo uitdagend dat zelfs fabrieksteam-coureurs tijd nodig hebben om aan de baan te wennen.
Naast Formule 1-races, dat het eerder in de jaren '50 en '60 op de Nordschleife huisvestte, is de Nürburgring gastheer geweest voor tal van andere autosportdisciplines, waaronder de 24-uursrace die elk jaar duizenden bezoekers trekt. Het weekend van de 24 uur is een waar spektakel, waar teams strijden om de ultieme duurzaamheid en snelheid, en waar fans de unieke sfeer van de nachtelijke race kunnen ervaren.
In recente jaren is de Nürburgring ook een populaire bestemming geworden voor autoliefhebbers. Het circuit staat open voor het publiek, zodat iedereen de kans krijgt om zelf de baan te rijden, wat het tot een waar mekka maakt voor motorsportfanaten. De combinatie van adembenemende natuur, rijke geschiedenis en de spanning van de races maakt de Nürburgring tot een must-visit voor elke autoliefhebber.