Race Grosser Preis von Deutschland 1962
Pos | # | Coureur | Team | Tijd | Punten | Posities |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Graham Hill BRM | BRM | 2:38:45.300 | 9 | +1 |
2 | 14 | John Surtees Lola | Lola | +2.500 | 6 | +2 |
3 | 7 | Dan Gurney Porsche | Porsche | +4.400 | 4 | -2 |
4 | 5 | Jim Clark Lotus | Lotus | +42.100 | 3 | -1 |
5 | 9 | Bruce McLaren Cooper | Cooper | +1:19.600 | 2 | - |
6 | 3 | Ricardo Rodríguez Ferrari | Ferrari | +1:23.800 | 1 | +4 |
7 | 8 | Jo Bonnier Porsche | Porsche | +4:37.300 | 0 | -1 |
8 | 12 | Richie Ginther BRM | BRM | +5:00.100 | 0 | -1 |
9 | 10 | Tony Maggs Cooper | Cooper | +5:06.800 | 0 | +14 |
10 | 2 | Giancarlo Baghetti Ferrari | Ferrari | +8:14.700 | 0 | +3 |
11 | 25 | Ian Burgess Cooper | Cooper | +8:15.300 | 0 | +5 |
12 | 19 | Jo Siffert Lotus | Lotus | +8:18.500 | 0 | +5 |
13 | 18 | Carel Godin de Beaufort Porsche | Porsche | +9:11.800 | 0 | -5 |
14 | 32 | Heini Walter Porsche | Porsche | +1 lap | 0 | - |
15 | 26 | Nino Vaccarella Porsche | Porsche | +1 lap | 0 | - |
16 | 21 | Lucien Bianchi ENB | ENB | +1 lap | 0 | +9 |
17 | 20 | Jackie Lewis Cooper | Cooper | DNF | 0 | - |
18 | 16 | Jack Brabham Brabham | Brabham | DNF | 0 | - |
19 | 1 | Phil Hill Ferrari | Ferrari | DNF | 0 | - |
20 | 27 | Keith Greene Gilby | Gilby | DNF | 0 | - |
21 | 17 | Maurice Trintignant Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
22 | 4 | Lorenzo Bandini Ferrari | Ferrari | DNF | 0 | - |
23 | 15 | Roy Salvadori Lola | Lola | DNF | 0 | - |
24 | 28 | Heinz Schiller Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
25 | 31 | Bernard Collomb Cooper | Cooper | DNF | 0 | - |
26 | 6 | Trevor Taylor Lotus | Lotus | DNF | 0 | - |
27 | 29 | Tony Shelly Lotus | Lotus | DNQ | 0 | - |
28 | 34 | Wolfgang Seidel Lotus | Lotus | DNQ | 0 | - |
29 | 30 | Jay Chamberlain Lotus | Lotus | DNQ | 0 | - |
30 | 34 | Günther Seiffert Lotus | Lotus | DNQ | 0 | - |
Statistieken
Snelste race rondetijden
Seizoen | Team | Coureur | Ronde tijd |
---|---|---|---|
2001 | Williams | Juan Pablo Montoya | 1:18.354 |
2001 | Williams | Ralf Schumacher | 1:18.498 |
2001 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1:18.537 |
2001 | Ferrari | Michael Schumacher | 1:18.612 |
2001 | Jaguar | Eddie Irvine | 1:18.674 |
1997 | Williams | Heinz-Harald Frentzen | 1:18.805 |
2001 | McLaren | David Coulthard | 1:18.883 |
2001 | Prost | Luciano Burti | 1:19.105 |
Informatie over het circuit
De Nürburgring, gelegen in de groene heuvels van de Eifel in Duitsland, is een van de meest iconische racecircuits ter wereld. Oorspronkelijk geopend in 1927, heeft dit circuit een rijke geschiedenis en staat bekend om zijn uitdagende en technische lay-out. Met een combinatie van snelle rechte stukken en krappe bochten biedt de Nürburgring zowel rijders als fans een unieke ervaring, en dat is ook exact waarom het zo geliefd is.
Het circuit heeft meerdere configuraties, maar de meest bekende is de Nordschleife, oftewel de “Groene Hel". Deze 20,8 kilometer lange baan met zijn 154 bochten wordt vaak beschouwd als de ultieme test voor coureurs. Het terrein varieert van steile heuvels tot technische secties die de vaardigheden van zelfs de meest ervaren rijders op de proef stellen. De Nordschleife is zo uitdagend dat zelfs fabrieksteam-coureurs tijd nodig hebben om aan de baan te wennen.
Naast Formule 1-races, dat het eerder in de jaren '50 en '60 op de Nordschleife huisvestte, is de Nürburgring gastheer geweest voor tal van andere autosportdisciplines, waaronder de 24-uursrace die elk jaar duizenden bezoekers trekt. Het weekend van de 24 uur is een waar spektakel, waar teams strijden om de ultieme duurzaamheid en snelheid, en waar fans de unieke sfeer van de nachtelijke race kunnen ervaren.
In recente jaren is de Nürburgring ook een populaire bestemming geworden voor autoliefhebbers. Het circuit staat open voor het publiek, zodat iedereen de kans krijgt om zelf de baan te rijden, wat het tot een waar mekka maakt voor motorsportfanaten. De combinatie van adembenemende natuur, rijke geschiedenis en de spanning van de races maakt de Nürburgring tot een must-visit voor elke autoliefhebber.