Larrousse

Larrousse F1 was een Frans Formule 1-team dat actief was tussen 1987 en 1994. Het team werd opgericht door voormalige Formule 1-coureur Gérard Larrousse en Didier Calmels onder de naam "Larrousse & Calmels". Het team ging van start met een nauwe samenwerking met het chassisbedrijf Lola, dat de auto's ontwierp, terwijl de motoren in de beginjaren van Cosworth kwamen. In de loop van de jaren gebruikte Larrousse verschillende motorleveranciers, waaronder Ford, Lamborghini en uiteindelijk Hart, wat een merk was van turbocharged en later atmosferische motoren. Deze samenwerking resulteerde in een aantal seizoenen van gematigd succes.

In de beginjaren worstelde Larrousse om consistent punten te scoren in een zeer competitief Formule 1-veld. Het team behaalde zijn eerste punten met een zesde plaats in de Grand Prix van Japan in 1988. Gedurende zijn tijd in de Formule 1 behaalde Larrousse in totaal 23 punten, waarbij de meest succesvolle jaren eind jaren '80 en begin jaren '90 waren. De prestaties waren echter wisselvallig, deels door de voortdurende veranderingen in het ontwerp en de motorleveranciers. In 1990 behaalde het team hun enige podium in de Grand Prix van Japan dankzij Aguri Suzuki die als derde eindigde, wat tevens de eerste podiumplaats was voor een Japanse coureur.

Een opvallend kenmerk van Larrousse F1 was hun vermogensbeperkingen in termen van financiën en ontwikkelingsmiddelen, iets wat hen weerhield van doorbraken zoals door de meer gevestigde teams in de sport gerealiseerd werden. De bureaucratische beslommeringen, met name de financiële exploitatievergunning vanuit de FIA, speelden een rol in hun uiteindelijk verval tegen het midden van de jaren '90. Larrousse trok zich eind 1994 terug uit de Formule 1 na een serie aanhoudende financiële problemen en onenigheid met enkele van hun partners, wat leidde tot liquiditeitsproblemen die niet konden worden opgevangen. Larrousse F1 blijft een voorbeeld van een team dat een passie had voor de sport, maar dat werd beperkt door externe factoren en de dynamische aard van het racelandschap.