AVUS

Circuit AVUS

Race Grosser Preis von Deutschland 1959

PosCoureurTijdPunten
1Tony Brooks
Ferrari
2:09:31.6009
2Dan Gurney
Ferrari
+1.9006
3Phil Hill
Ferrari
+1:04.8004
4Maurice Trintignant
Cooper
+1 lap3
5Jo Bonnier
BRM
+2 laps2
6Ian Burgess
Cooper
+4 laps0
7Harry Schell
BRM
+11 laps0
8Bruce McLaren
Cooper
DNF0
9Hans Herrmann
BRM
DNF0
10Masten Gregory
Cooper
DNF0
11Jack Brabham
Cooper
DNF0
12Graham Hill
Lotus
DNF0
13Innes Ireland
Lotus
DNF0
14Cliff Allison
Ferrari
DNF0
15Stirling Moss
Cooper
DNF0
16Jean Behra
Behra-Porsche
DNS0
17Wolfgang von Trips
Porsche
DNS0

Statistieken

Volledige naam:
AVUS
Land:
Duitsland
Type:
Openbare weg
Aantal rondes:
60
Afstand:
498 km
Lengte:
8.3
Bochten:
4
Aantal gehouden races:
1

Snelste race rondetijden

SeizoenTeamCoureurRonde tijd
1959FerrariTony Brooks2:04.500

Informatie over het circuit

AVUS, gelegen in het pittoreske Duitsland, is een circuit met een rijke en enigszins complexe geschiedenis. Oorspronkelijk aangelegd in 1921 als een autosnelweg, werd het in de jaren '30 omgevormd tot een racecircuit. AVUS, wat staat voor "Automobil Verkehrs- und Übungsstraße", onderscheidt zich met zijn unieke rechte stukken en scherpe bochten, waardoor het een van de snelste circuits van zijn tijd was.

Wat AVUS echt bijzonder maakt, zijn de karakteristieke bankings. Vooral de beruchte "Ostkurve" met een hellingshoek van meer dan 40 graden is een uitdaging voor coureurs. Deze banked curve zorgt ervoor dat voertuigen met hoge snelheden door de bocht kunnen scheuren, wat zowel spectaculaire racing als aanzienlijke risico's met zich meebrengt.

De geest van AVUS zit niet alleen in zijn design, maar ook in de evenementen die er plaatsvonden. De Grote Prijs van Berlijn trok in de jaren '50 veel aandacht, met legendes in de racesport die het asfalt van AVUS bestegen. De combinatie van snelheid en technische uitdagingen maakte het dan ook een favoriete plek voor zowel coureurs als fans.

Hoewel AVUS tegenwoordig niet meer op de Formule 1-kalender staat en is omgevormd tot een openbare weg, blijft de geest van het circuit voortleven. Het is een waardevol stukje autosportgeschiedenis, dat symbool staat voor de evolutie van de motorsport in de vroege 20e eeuw. Voor liefhebbers van autosport is het meer dan alleen een plek; het is een nostalgische herinnering aan de opwinding en de passie van een ander tijdperk.